Otomatik Işık Kalıbı

Oto Işık Kalıbı Nedir?

Otomotiv ışık kalıpları, farlar, arka lambalar, sinyal lambaları ve sis farları dahil olmak üzere otomotiv ışık bileşenlerinin üretiminde kullanılır. Bu kalıplar tipik olarak çelikten yapılır ve otomotiv aydınlatmasının plastik muhafazalarını şekillendirmek için kullanılır. Otomotiv hafif kalıpları pazarı, otomotiv endüstrisinin küresel olarak büyümesiyle şekilleniyor. Otomotive olan talep arttıkça, otomotiv aydınlatma bileşenlerine de önemli bir ihtiyaç ortaya çıkıyor ve bu da otomotiv ışık kalıplarına olan talebi artırıyor. Ayrıca güvenliğe artan ilgi ve otomotivde ileri aydınlatma teknolojilerinin uygulanması da pazarın büyümesine katkıda bulunuyor.

Otomatik Işık Kalıbının Öne Çıkan Noktaları

Hassas mühendislik:Otomatik ışık kalıpları yüksek hassasiyetle üretilir ve nihai ürünün tam spesifikasyonları karşılamasını sağlayarak tutarlı kalite ve performans sağlar.

Dayanıklılık:Otomatik hafif kalıplar genellikle P20, 718, H13, DIN1.2344, DIN1.2738, NAK80 gibi yüksek kaliteli malzemelerden yapılır ve ürünün güzel görünmesini ve istikrarlı enjeksiyon kalıplama üretimini sağlar.

Tasarım Esnekliği:Otomatik ışık kalıpları sayesinde üreticiler, otomotiv ışıkları için karmaşık şekiller ve tasarımlar oluşturma esnekliğine sahip oluyor ve bu da stil ve işlevsellik açısından yeniliğe olanak tanıyor.

Azaltılmış Çevrim Süresi:Hassas işleme ve optimize edilmiş soğutma sistemleri gibi otomatik hafif kalıplarda kullanılan gelişmiş üretim teknikleri, çevrim sürelerinin azaltılmasına yardımcı olarak verimliliğin artmasına yol açar.

Otomasyon ile Entegrasyon:Otomatik ışık kalıpları, otomatik üretim süreçleriyle sorunsuz bir şekilde entegre edilebilir; bu da verimliliğin artmasına, işçilik maliyetlerinin azalmasına ve genel üretim veriminin iyileşmesine olanak tanır.

Neden Bizi Seçmelisiniz?

Maliyet etkinliği

Kaliteden ödün vermeden rekabetçi fiyat sunarak, yatırımınızın karşılığını size sunmak için çalışıyoruz.

Zamanında Teslimat

Son teslim tarihlerine uymanın önemini anlıyoruz. Verimli süreçlerimiz, kalıbınızı zamanında teslim etmemizi ve üretim programınızı yolunda tutmamızı sağlar.

Yenilik

Ekibimiz kalıp yapımındaki en son teknolojiler ve teknikler konusunda güncel kalarak kalıp üretim süreçlerinizi geliştiren yenilikçi çözümler sunmamıza olanak tanır.

Müşteri memnuniyeti

Odak noktamız, mükemmel müşteri hizmetleri ve desteği aracılığıyla müşterilerimizle uzun vadeli ilişkiler kurmaktır.

Araba Far Kalıbı Görünüm Gereksinimleri

Lens (Malzeme: Şeffaf PC):CAV / COR için çelik: DIN1.2738 veya DIN1.2344 veya NAK80 veya S136H. Boşluk ve çekirdek çeliği yeterli sertlikte olmalı ve yüzey yüksek parlaklıkta cilalanmış veya ayna cilalı olmalıdır.

Dekoratif çerçeve (Malzeme PBT):Kalıp Çeliği: CAV: NAK80 veya S136H (HRC33–37), COR: dövme çelik HRC31–35, ürün oldukça cilalıdır, bileme taşını geçemez, kalıbı 1000# zımpara kağıdına kaydedin ve ardından cilalayın. Boşluk tarafı (yansıtıcı yüzey) kaynak yapılamaz.

Reflektör (Malzeme BMC):Boşluk ve çekirdek 8407 çelikten yapılmıştır (yüksek parlatma etkisi elde etmek için), boşluk çeliği HRC46–50 ve çekirdek çeliği HRC44–48'dir. Boşluk tarafı (yansıtıcı yüzey) yüksek derecede cilalanmıştır ve bileme taşını geçemez, kalıbı 1000 # zımpara kağıdına kaydedip sonra cilalayabilir, çekirdek tarafı genellikle 600 # cilalanır.

Otomatik Lamba Kalıbı Şartname

Plastik özellikler: Şeffaf renk, görünüm yüzeyi için yüksek gereksinimler, nokta/geçit/iz yok, kabarcık yok/sis halesi/büzülme işareti/kaynak çizgileri ve diğer şekillendirme kusurları.
Şeffaf plastik rengi göz önüne alındığında, sıradan bir yolluk kullanılması plastik renk farkını önleyebilir, şeffaflığı artırabilir, plastik yüzeyle birleştiğinde kapı işaretlerine izin verilmez, bu nedenle yan kapı geçit sistemini kullanın.
Araba hafif kalıbı, "dikey soğutma suyu borusu, eğimli soğutma hatları ve ekleme suyu kuyusu" kombine soğutma sistemini benimser ve su yolu, plastik parçaların hassasiyetini ve kalıbın iş verimliliğini etkin bir şekilde sağlayarak boşluk boyunca düzenlenir. Plastik parçalar, yalnızca stabil olmakla kalmayıp aynı zamanda ürünün görünümü üzerinde hiçbir etki bırakmayan bir ejektör bloğu tarafından dışarı atılır.
Şeffaf kalıbın kalıplanmasında, egzoz sisteminin tasarımı çok önemlidir, örneğin zayıf egzoz, PC için ürün malzemesi göz önüne alındığında, plastik parçaların kalitesini ciddi şekilde etkileyecektir, {{1} için egzoz ön uç tasarımı Makul tasarımlı egzozun CAE analizine göre ürünün etrafında }.02mm, enjeksiyonlu kalıplama sırasında yerel yanıkların ve diğer sorunların neden olduğu kabarcık veya hava sıkışmasını azaltır.

Tanım	Otomotiv ışıkları Enjeksiyon Kalıbı
Kalıp tabanı	LKM; HASCO; DME, vb
Kalıp boşluğu ve çekirdek çeliği	P20,2738,718H,738H,NAK80,SKD61,2738, 2344, vb.
Boşluk Sayısı	Tekli veya Çoklu
Sona ermek	Parlatma veya doku
Sıcak yolluk markası	YUDO, HUSKYFISA, HASCO, KALIP USTASI
Ürün malzemesi	PC, PMMA, ABS, PP, BMC vb.
Kalıp ömrü	200 bin-500bin çekim
Üretim zamanı (gün)	55-75 gün
Paketleme	Vakum + kontrplak ahşap kutu
Nakliye	Deniz yoluyla

Otomobil Far Dekoratif Çerçeve Kalıp Teknolojisi

Otomobil farı dekoratif çerçevesi, farın en önemli parçalarından biridir, görünüm gereksinimleri katıdır, kalıbın elektrokaplama işlemine ihtiyacı vardır. Otomobil far dekoratif çerçeve kalıbı için tasarımda aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
Kaynak hatlarından kaçınmak için öncelikle elektrokaplama parçaları, çünkü elektrokaplama parçalarında plastik parçaların görünümünü etkileyen herhangi bir kaynak çizgisi görünecektir, kaynak hatlarından kaçınmak için yolluk sisteminin tasarımı, kaynak hattı kaçınılmazsa, almaya çalışmak gerekir. görünmeyen alana, kalıp akış analizi doğrulamasını geçmek için yolluk sistemi tasarımı.
Dekoratif çerçevenin yüzeyi genellikle desenli olarak tasarlanmıştır. Kalıbı tasarlarken genellikle akış çizgileri üretmesi kolay olan plastik parçaların desen derinliğine dikkat etmeliyiz.
Plastik parçalar malzeme kalıplama proses aralığı küçüktür, plastik parçaların yüzeyinde parlak noktalar üretmek kolaydır ve kontrol edilmesi zordur. Kalıp yolluk sistemi tasarlanırken yolluk kalın ve büyük olmalı, kapı ise yelpaze şeklinde olmalıdır. Kapının maksimum genişliği yaklaşık 35 ~ 40 mm'dir, bu da dolguyu eritmeye elverişlidir.
Dekoratif çerçeve plastik parçalarının kalıbın boşluk tarafına yapışması olgusunun ortaya çıkması kolaydır, plastik parçaların erken tasarımının önlenmesinin önlenmesi genellikle şu şekildedir:
Ters çevrilmiş toka tasarımının iç tarafının kalıp paketleme kuvvetine yapışması kolay plastik parçalarda, ters çevrilmiş tokanın derinliği 0.5 ~ 1 mm'dir, ters çevrilmiş toka yuvarlatılmış köşeye yakın tasarlanmıştır. plastik parçalardan.
Takviye nervürleri, kalıbın boşluk tarafının büyük paketleme kuvvetine karşılık gelen plastik parçaların iç tarafında tasarlanacak ve itme çubuğu üzerinde bir alt kesim tasarlanacaktır. Plastik parçaların özelliklerine göre, plastik parçaların deformasyonunu önlemek için, plastik parçaların içindeki 6 LED ışık alanında, takviye kaburgaları ve BOSS kolonu tasarlanır.

Araç Far Dekoratif Çerçeve Kalıp Teknolojisi

Araba far dekoratif çerçevesi farın en önemli parçalarından biridir. Görünüm katıdır ve kalıbın kaplanması gerekir. Araba farı dekoratif çerçeve kalıbı için tasarım yaparken aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:

Elektrokaplama parçalarının öncelikle kaynak hattından kaçınması gerekir, çünkü elektrokaplama parçasının herhangi bir kaynak çizgisi ortaya çıkacak ve bu da plastik parçaların görünümünü etkileyecektir. Yolluk sistemini tasarlarken kaynak hattından kaçınılmalıdır. Kaynak hattı kaçınılmazsa, onu sürmeyi deneyin. Dış mekanlarda olmayan alanlarda ise döküm sistemi tasarımdan önce kalıp akış analizi ile doğrulanmalıdır.

Dekoratif çerçeve yüzeyi genellikle desenli olarak tasarlanmaktadır. Kalıbı tasarlarken plastik kalıbın derinliğine dikkat etmek gerekir. Genel olarak akış modellerini oluşturmak kolaydır.

Plastik parçaların kalıplama işlemi küçüktür ve plastik parçaların parlak noktalar üretmesi kolaydır ve kontrol edilmesi zordur. Kalıp döküm sistemi tasarlanırken akış yolu kalın ve geniş olmalı, kapı ise yelpaze şeklinde olmalıdır. Kapı genişliğinin maksimum boyutu 35~40 mm'dir, bu da eriyik dolum için elverişlidir.

Dekoratif çerçevenin plastik kısımlarında kalıp yapışması olayının meydana gelme olasılığı çok yüksektir. Plastik parçalar için yapıştırma kalıplarının ön tasarımının önlenmesi genel olarak:
Plastik parçalarda, büyük bir toka sırt deseni tasarımının iç tarafında kalıplanması kolay, arka toka desen derinliği 0.5 ~ 1 mm, plastik parçaların yakınındaki köşede ters toka tasarımı.

Sabit kalıbın plastik parçaları, karşılık gelen plastik parçaların tasarım kaburgalarının yanında büyük bir kuvvetle ve itme çubuğunun baş aşağı kancasında tasarım yapılır. Plastik parçaların özelliklerine göre, plastik parçaların deformasyonunu önlemek için altı LED lambanın yan plastik kısımlarında nervürler ve BOSS kolonları (yaygın olarak silindir kolonları olarak bilinir) tasarlanmalıdır.

Bu kalıp tasarımında, plastik parçaların büyük bir kuvvet tuttuğu alan kalıp taslağı nedeniyle 5 dereceden fazladır ve hareketli kalıp tarafında 0.5mm derinliğinde ters toka deseni tasarlanmıştır, böylece kalıp fırlatma ve çıkarma düzgündür ve çeşitli mekanizmaların hareketleri düzgündür. Kalıp güvenli, sağlam ve güvenilirdir ve kalıbın kalıba yapışması olgusu yoktur. Bu tür plastik parçaların kalıplara yapışması sorunu başarıyla çözüldü. Bu modelin kalıp deneme üretiminden sonra yükleme etkisi iyidir ve boyutları stabildir.

Otomotiv Far Reflektör Kalıp Teknolojisi

Otomotiv lambası reflektör kalıbı için ana tasarım noktaları şunlardır:

Özel enjeksiyon kalıplama proses ekipmanı gereklidir ve BMC plastik üretiminde uzmanlaşmış enjeksiyon kalıplama makineleri kullanılır. Enjeksiyon kalıplama ekipmanı gereksinimleri çok katıdır.

BMC malzemeleri özel sert plastiklerdir. Kalıp tasarımında ısıtma sisteminin tasarımı ve ayırma yüzeyi tasarımı boşaltma sistemi gereklidir. Aşınma direncini ve kalıp ömrünü artırmak için kalıplanmış parçalar söndürülmelidir.

Reflektörlerin plastik kısımları, direkt ışığın arabaların farlarına yansımasını ve farların direkt yanmasını engelleyen cihazlardır. Işık dağıtımı gereksinimleri katıdır. Plastik parçalar otomobillerin en önemli görünüş parçalarıdır. Plastik parçaların yüzeyinde güzel görünmelerini sağlayacak birçok desen vardır.

BMC malzemesinin kalıp tasarımı ejektör sisteminde dengeli olmalı, itici özellikleri mümkün olduğu kadar büyük tasarlanmalı ve sayısı da mümkün olduğu kadar büyük olmalıdır, aksi takdirde plastik parçaların kalıptan çıkarılmasında zorluk yaşanacaktır.

Highlight kaplama kısmının draftının çok küçük olması kalıptan çıkarmada zorluk yaratacaktır. Bu nedenle reflektör parçasının yan duvarının taslak açısı mümkün olduğu kadar büyük olacak şekilde tasarlanmakta ve genellikle 5 ila 10 arasında olması tavsiye edilmektedir. Tabii ki buradaki öncül, plastik parçaların işlevini ve şeklini etkilemeyeceğidir. .

Plastik parçaların keskin köşeleri olmamalıdır ve kalıbın kalıplanmış parçaları su verme sonrasında gerilim çatlamasına duyarlı olduğundan tüm köşeler yuvarlatılmış köşelerle tasarlanmalıdır.

Sol ve sağ reflektörlerin delikleri ile plastik parçaların yüzeyinin bir yandan diğer yana kaydırıldığını ve ayna simetrisi olarak tasarlanamayacağını unutmayın. Ampul ve lamba başlığı birbirinden ayrılmadığından geri kalan özellikler ayna simetriktir.

Otomotiv Farları için Görünüm Gereksinimleri

Lens

Lens, yüksek görünüm gereksinimi olan, iç tarafı desenli şeffaf bir parçadır.

Dekoratif çerçeve

Dekoratif çerçevenin görünümü alüminize olup bazı bölgelerin buzlanması gerekmektedir.

Lamba muhafazası

Lamba muhafazası, lamba kalıbının dahili işlevsel bir parçasıdır ve lamba başlığı deliği ile arka kapak deliğinin montaj gereksinimleri yüksektir.

Ayna

Ayna elektrolizle kaplanmış parçalardır, sıkı ışık dağıtım gereksinimlerine sahiptir ve görünüm yüzeyi alüminyum kaplamadır.

Kalıp Isıtma Borusunun Isıtmasına ve Sıkı Sıcaklık Kontrolüne İhtiyaç Duyar

BMC malzemesinin temel enjeksiyon kalıplama işlemi, sıradan termoplastik enjeksiyon kalıplama işleminden tamamen farklıdır. Plastik enjeksiyon kalıplama makinesinin namlu kısmında buzlu su soğutması için özel bir dondurucu kullanılırken, kalıp boşluğu çekirdeğinde elektrikli ısıtma gerekir.

Sabit mod için gerekli olan elektrikli ısıtma borusunun toplam elektrik gücü aşağıdaki formülle hesaplanabilir:

W=GCP(Tm-To)/3600yt

G: Hareketli ve sabit kalıp dahil kalıbın toplam ağırlığı, kg

Cp: Enjeksiyon kalıp malzemesinin özgül ısı kapasitesi, kj / (kg. derece)

Tm: Enjeksiyonlu kalıplama için gerekli sıcaklık: derece

Kime: Oda sıcaklığı: derece

Y: Isıtıcı verimliliği, 0.3-0.5'i alın

T: Isıtma süresi, h.

Yaygın olarak kullanılan elektrikli ısıtma borusunun çapı 15,8 mm'dir ve kalıp sıcaklığını hızlı bir şekilde artırabilir. Deneyimlere göre kalıp ısıtma gücü, gerekli elektrikli ısıtma borusu gücünü (40-50)W/kg olarak hesaplayabilir. Plastik parçanın kalıplama yüzeyi elektrikli ısıtma borusundan 40-50mm uzaktadır ve iki elektrikli ısıtma borusu arasındaki mesafe 80-100mm'dir. Isıtma verimliliğini artırmak için sabit kalıbın dört tarafında da 8 mm kalınlığında bakalit yalıtım levhası kullanılması gerekmektedir. Elektrikli ısıtma borusunun pozitif ve negatif kutupları olmadığından seri olarak bağlanabilir, ancak sıcaklık kontrol cihazı soketi grup başına 3,6KW'ı aşamaz. Her bir elektrikli ısıtma tüpü grubunun sıcaklığı bir grup termokupl tarafından kontrol edilir. Termokupl, bu grubun elektrikli ısıtma tüpünün sıcaklık alanının merkezinde olmalıdır, termokupl kafasının, sıcaklığı doğru bir şekilde kontrol etmek için faydalı olan boşlukla etkili bir şekilde temas halinde olması gerekir.

SSS

S: Hangi tip otomotiv ışık kalıplarını ürettiniz?

C: Farlar, stop lambaları, sinyal lambaları ve sis farları için kalıplar ürettik.

S: Otomotiv aydınlatma sistemi nedir?

Cevap: Motorlu taşıtın aydınlatma sistemi, motorlu taşıtın ön, arka, yan ve bazı durumlarda üst kısmına monte edilen ve sürücü için yolu aydınlatan aydınlatma ve sinyal cihazlarından oluşur. Aydınlatma sistemi aynı zamanda özellikle düşük ışık koşullarında aracın daha görünür olmasını sağlıyor.

S: Otomotiv hafif kalıplarında yaygın olarak hangi çelik malzemeler kullanılıyor?

C: Kalıp tabanı için genellikle 1045 çelik, çekirdek ve boşluk için ise 718, 1.2344, 1.2738, H13, NAK80, S136 kullanıyoruz.

S: Bir otomotiv ışık kalıbı tasarlarken dikkate alınması gereken temel faktörler nelerdir?

A: Soğutma sistemi, havalandırma sistemi, kapı tipi ve konumu, fırlatma sistemi vb.

S: Otomotiv hafif kalıp üretimi için uygun enjeksiyon kalıplama makinesini nasıl seçerim?

C: Otomotiv hafif kalıp üretimi için doğru enjeksiyon kalıplama makinesini seçmek için, kalıp boyutuna uygun sıkma kuvveti, gerekli atış hacmi için enjeksiyon ünitesi boyutu, hassas kalıplama için ayarlanabilir basınç ve hız ayarları, kalıp montaj sistemleriyle uyumluluk, gelişmiş özellikler gibi faktörleri göz önünde bulundurun. parametre kontrolü, enerji verimliliği özellikleri, bakım kolaylığı, kalıp malzemeleriyle uyumluluk ve gelecekteki ölçeklenebilirlik için kontrol sistemleri. Verimli üretim ve yüksek kaliteli otomotiv hafif bileşenleri sağlamak için bu kriterlere uygun bir makine seçin.

S: Kalıp tasarımı enjeksiyonla kalıplanmış parçaların kalitesini nasıl etkiler?

C: Kalıp tasarımı, parça geometrisi, soğuma hızı ve malzeme akışı gibi faktörleri belirleyerek enjeksiyonla kalıplanmış parçaların kalitesini önemli ölçüde etkiler. İyi tasarlanmış bir kalıp, uygun dolum, en aza indirilmiş çarpıklık ve daha az kusur sağlar. Kapı konumu, havalandırma ve soğutma kanalları gibi özellikler kalıplama işlemini optimize ederek yüzey kalitesini ve boyutsal doğruluğu artırır. Ayrıca, ayırma hatları ve ejektör sistemlerine ilişkin hususlar, verimli üretime yardımcı olur ve parça hasarını önler. Genel olarak optimize edilmiş bir kalıp tasarımı, plastik enjeksiyon kalıplamada parça kalitesini artırır, çevrim sürelerini azaltır ve üretim maliyetlerini düşürür.

S: Çift vuruşlu enjeksiyon kalıplama nedir?

C: İki atışlı kalıplama olarak da bilinen çift atışlı kalıplama, birden fazla bileşen veya renge sahip tek bir parça üretmek için iki farklı malzeme veya rengin bir kalıba enjekte edildiği bir plastik enjeksiyonlu kalıplama işlemidir. Bu süreç ek montaj adımlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve üretim süresini ve maliyetlerini azaltır. İki malzemeyi aynı kalıp boşluğuna sırayla enjekte ederek, çift atışlı kalıplama, tek bir işlemde farklı özelliklere veya görünümlere sahip karmaşık parçaların oluşturulmasını sağlar.

S: Çift vuruşlu kalıplar yapabiliyor musunuz?

C: Evet, elbette. Çift atışlı kalıp tasarımı ve imalatında zengin deneyimlere sahibiz. Araba stop lambasının kapağı için bu tür birçok kalıbı tamamladık.

S: Araba farı üretiminde yaygın olarak hangi tür plastik malzemeler kullanılıyor?

C: PC, PMMA, ABS, PP, PA, PBT, vb.

S: Otomatik hafif kalıp imalatının teslim süresi nedir?

C: Genellikle 2-3 ay civarındadır.

S: Insert kalıplama nedir?

C: Insert kalıplama, plastik reçine enjekte edilmeden önce önceden oluşturulmuş bir bileşenin (insert olarak anılır) kalıp boşluğuna yerleştirildiği bir üretim işlemidir. Erimiş plastik daha sonra ek parçayı çevreleyerek tek bir entegre parça oluşturur. Bu işlem genellikle dişli ekler veya elektronik bileşenler gibi metal parçaları plastik bir parça içinde kapsüllemek için kullanılır. Insert kalıplama parça gücünü artırır, bileşen güvenilirliğini artırır ve montaj süresini ve maliyetlerini azaltır. Otomotiv, elektronik, tıbbi cihazlar ve tüketici ürünleri dahil olmak üzere çeşitli endüstrilerde uygulama alanı bulur.

S: Araba farları için özel üretim yapabiliyor musunuz?

C: Evet, araba farları için özel üretim yapabilir ve müşterilere nihai ürünler sunabiliriz.

S: Herhangi bir çizimim yoksa sizinle çalışmaya nasıl başlamalıyım?

C: Lütfen bize orijinal numuneleri gönderin. Orijinal örneklerinize göre tasarım çalışması yapabiliriz.

S: Çift atışlı enjeksiyonlu kalıplama hizmeti sunabiliyor musunuz?

C: Evet, yapabiliriz. Fabrikamızda çift atışlı enjeksiyon kalıplama makineleri bulunmaktadır.

S: Otomatik ışık kalıplarının üretimi ne kadar sürer?

C: Otomatik ışık kalıplarının üretim süresi, karmaşıklık, boyut ve üretim teknikleri gibi faktörlere bağlı olarak değişir, ancak genellikle haftalardan aylara kadar değişir.

S: Çelik malzemeye ısıl işlem yapacak mısınız?

C: Evet, elbette. Bazen kalıp kalitesini garanti altına almak için ısıl işlem gerekli bir işlemdir. Deformasyonu önlemek için çeliği daha fazla sertlik veya gerilim giderme ile elde etmek için genellikle çelik malzemeye ısıl işlem yaparız.

S: Hangi kalıplarda iyisin?

C: Tampon, ızgara, far mahfazası, arka lamba mahfazası, dikiz aynası mahfazası ve otomotiv için çok daha fazla dış ve iç parça gibi otomotiv parçalarına yönelik kalıplarda iyiyiz.

S: Otomatik ışık kalıpları için hangi bakım gereklidir?

C: Düzenli bakım, aşınmayı önlemek ve kalıbın uzun ömürlülüğünü ve performansını sağlamak için bileşenlerin temizlenmesini, yağlanmasını ve incelenmesini içerir.

S: Şirketinizin hangi çizim formatlarına ihtiyacı var?

C: STEP, IGS, X_T formatlarındaki 3 boyutlu çizimler en yararlısı olacaktır. 2D Autodesk çizimi de sorun değil.

S: Kalıbınız OEM için mi yoksa otomotiv endüstrisindeki pazar sonrası ürünler için mi?

C: Müşterinin farklı taleplerini karşılamak için hem OEM hem de pazar sonrası farklı kalıp üretim çözümleri sunuyoruz.

Biz Çin'deki profesyonel oto hafif kalıp işletmeleriyiz, yüksek kaliteli ürün ve hizmet sağlama konusunda uzmanlaşmışız. Fabrikamızdan Çin'de üretilen otomatik ışık kalıbını satın almanızı memnuniyetle karşılıyoruz. Fiyat danışmanlığı için bizimle iletişime geçin. yüksek kirişli lamba kalıbı, Enjeksiyon Otomatik Işık Dönüş Kalıp, LED Otomatik Işık Vakum Oluşturma Kalıp